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ioe-Sechszylinder-Motor, 77,8 x 92,075 mm, 2.625 ccm, 104 PS bei 4.750 1/min, 19,1 mkg bei 1.500 1/min, 148 km/h, Verbrauch SP ca. 11-14 l/100 km, 1 S.U. HD6 Vergaser, elektrische S.U. Kraftstoffpumpe im Kofferraum, 4-Gang-Getriebe mit Overdrive (nur im 4. Gang, mit Kick-Down-Funktion), 1. Gang unsynchronisiert, Reifen 6.40 X 15, 12 V positive Masse, Gewicht 1.560 kg leer, Tank 52 l. GIRLING Servo-Bremse mit vorderen Scheiben.
Die P4 Modelle wurden mit verschiedenen Vier- und Sechszylinder-Motoren als 60, 75, 80, 90, 95, 100, 105 und 110 zu verschiedenen Modelljahren der Produktionszeit von 1950-1964 angeboten. Diese Qualitätsfahrzeuge sind aüßerst aufwendig und robust gebaut und erfreuen durch Langlebigkeit und Zuverlässigkeit auch im hohen Alter. Die Karrosserie mit Hauben und Türen aus Aluminium ist auf einem massiven separaten Rahmen aufgesetzt. Die Motoren des 95, 100 und 110 mit ihren sieben Hauptlagern und Rollenstößel erreichen astronomische Laufleistungen.
Das angebotene Fahrzeug wurde von mir seit Oktober 1999 im Alltag insgesamt ca. 32.000 km auf Langstrecken ohne ernste Störungen gefahren. Die Gesamtlaufleistung beträgt vermutlich ca. 180.000 km. Der Wagen hält dabei ohne Ermüdung eine Dauergeschwindigkeit von bis zu 130 km/h. In dieser Zeit wurden erneuert bzw. überholt : Stoßdämpfer, Reifen, Bremsbeläge, hintere Bremszylinder, Auspuff-Endrohr, Kühlwasserschläuche teilw., Motor-Gummilagerung und viel Kleinteile. Nunmehr überholungs- bzw. erneuerungsbedürftig sind Kupplung, Getriebe (AT ca. 450 EUR) hintere Kurbelwellendichtung, Lackierung, Tank. Deswegen ist der Zustand wohl mit 3-4 nach den üblichen Kriterien zu bewerten.Alle Teile für diese Modelle sind von englischen Händlern problemlos zu beschaffen. Ein deutscher Club kümmert sich ebenfalls um diese Type.
Das Fahrzeug ist fahrbereit und hat H-Kennzeichen mit TÜV bis September 2003.
Es handelt sich um einen Privatverkauf und es entfällt keine Umsatzsteuer.
Preis ab Krefeld-Traar
VERKAUFT !
